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  12月26日,沿太行高速新乡段等14个高速公路项目建成通车。至此,今年年内河南省新增高速公路通车里程812公里,全省高速公路通车总里程迎来了突破8000公里的重要时刻。

  此次通车的14个高速公路项目,分别位于新乡、洛阳、安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、信阳、驻马店9市境内,既有沿太行高速新乡段、西峡至淅川等“三山一滩”项目,也有上蔡至罗山、许昌至信阳、封丘至原阳等京港澳、连霍复合通道项目,还有新伊高速、濮卫高速滑县至卫辉段等都市圈交通项目。在建设过程中,各参建单位克服施工任务重、技术难度高等诸多困难,拼搏创新、聚力攻坚,不仅圆满完成各项任务,还成功打造了新晋高速螺旋隧道群、渑洛高速连昌河特大桥(最高墩高98米)等一批高难度标志性工程,在河南高速公路建设历程中书写了浓墨重彩的一笔。

  这些项目的建成通车,标志着河南交通强省建设迈出了新的步伐,将有力推动沿线经济社会的快速发展,满足群众从“走得了”到“走得好”的出行愿望。同时,推动河南省交通区位优势向枢纽经济优势转变,推动都市圈一体化、服务乡村振兴、促进区域协调发展,进一步激发交通强省建设的强大动力,为中原“奋勇争先、更加出彩”提供坚实支撑。

  河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强表示:“到2025年,河南高速公路通车里程将突破10000公里,全省现代化高质量综合立体交通网将基本建成,‘米+井+人’字形综合运输通道格局全面形成,基本实现‘市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖’,初步建成枢纽经济先行区和交通强国示范区,更好地服务和保障社会主义现代化河南建设。”

  新开通的14条高速公路项目具体如下:

  1.沿太行高速新乡段:

  沿太行高速公路新乡段位于新乡境内,项目全长29.5公里,起于辉县市黄水乡老庄北与新晋高速交叉处,向西南沿太行山前布线,经辉县市上八里镇、薄壁镇,过峪河后到达项目终点(新乡市、焦作市交界),与拟建的沿太行高速公路焦作段顺接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计时速100公里/小时。项目设黄水枢纽互通1座,八里沟服务区1对,八里沟、宝泉2处收费站和八里沟养护工区。

  项目建成通车后,将串联起新乡南太行的八里沟、关山、白云寺、宝泉、云台山等景区,极大促进南太行地区旅游业发展,对促进区域协同发展、服务中原城市群建设具有重要意义。

  2.新晋高速块村营至营盘省界段:

  新晋高速公路块村营至营盘(省界)段是连接豫、晋两省的沿太行山脉的省际通道,项目全长69.8公里,起于新乡市凤泉区块村营村与菏宝高速交会处,终点与山西省陵侯高速对接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度平原段120公里/小时。项目设互通立交4处,服务区2处,主线停车区1处,辉县西、八里沟东2处收费站。

  项目建成通车后,对于完善优化河南省高速公路网布局,增强河南省北部高速公路网的互补性,将会有力促进南太行文旅融合、交旅融合发展,为南太行旅游业高质量发展提供更加有力的交通支撑,促进河南省北部地区经济、社会发展,实现河南、山西两省建成小康社会目标至关重要。

  3.鹤壁至辉县高速公路:

  鹤壁至辉县高速公路是台前至辉县高速公路的一部分,全长61.2公里,起点与京港澳高速相接,终点在辉县市与在建新晋高速公路块村营至营盘段相接,并与之共线29公里到达山西省界。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度100公里/小时。项目设互通立交5处,开放式服务区1处,主线停车区1处,朝歌、狮豹头、林州万泉湖、万仙山4处收费站。

  项目连接南太行旅游、矿产资源富集区,处于“晋煤外运”的重要通道,并与多条高速相连。建成通车后,将有利于完善河南省高速公路区域网络,改善沿线交通出行条件,促进旅游产业发展,对于河南省北部、山西东南和山东西南地区经济社会发展具有重要意义。

  4.濮卫高速滑县至卫辉段:

  濮卫高速滑县至卫辉段位于滑县和新乡境内,项目全长59公里。东联大广高速,西接京港澳高速。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度120公里/小时。项目设留固、滑县物流港南、滑县南、延津北、卫辉东、望京楼6个收费站和延津北服务区。

  项目建成通车后,将持续完善河南省“米”字形综合运输通道建设,加强郑州中原城市群辐射带动作用,满足濮阳至卫辉之间快速通行需求,推进豫东北地区产业融合和协同协调联动,对促进区域经济发展和巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。

  5.濮卫高速濮阳段:

  濮卫高速濮阳段全长39公里,起于濮阳市文留镇后赵楼村北,与规划的濮阳至阳新高速公路交叉,终点位于新习镇卢寨北与大广高速交叉。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度120公里/小时。项目设文留、鲁河、胡状、支书学院、新习5处收费站和濮水服务区。

  项目建成通车后,将持续完善河南省“米”字形综合运输通道建设,加强郑州中原城市群辐射带动作用,满足濮阳至卫辉之间快速通行需求,推进豫东北地区产业融合和协同协调联动,对促进区域经济发展和巩固脱贫攻坚成果具有重要意义。

  6.濮阳至湖北阳新高速濮阳段一期:

  濮阳至湖北阳新高速濮阳段一期位于濮阳境内,项目全长33.9公里,起于濮阳市清丰县卫城村东南与台辉高速互通,沿线经柳屯镇、户部寨镇、王称堌镇、文留乡、白堽乡,在濮阳县梨园乡到达项目终点,与在建的黄河特大桥北桥头相接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度120公里/小时。项目设特大桥1座,中桥8座,小桥7座,分离式立交17处,互通式立交4处,养护工区1处,濮阳东、白堽2处收费站和王称堌服务区。

  项目建成通车后,将进一步完善河南高速公路路网结构,对构建区域性综合交通体系,促进区域经济社会融合发展,巩固“三山一滩”地区脱贫攻坚成果,助力乡村振兴有着重要的战略意义。

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  7.兰原高速封丘至原阳段:

  兰原高速封丘至原阳段全长58.5公里,起点交叉于新乡市封丘县大广高速,路线自东向西经,终点相交于原阳县京港澳高速。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计时速120公里/小时。项目设大桥5座,中桥15座,互通式立交6座;服务区2处,封丘南、原阳南连接线各1条。

  项目建成通车后,将对构建郑州大都市圈高速公路环线,加快郑州市国家中心城市建设,改善河南省“三山一滩”等贫困地区交通运输条件,带动沿线区域经济、产业聚集区及特色农业、旅游产业快速发展有重要的意义。

  8.安罗高速上蔡至罗山段:

  安罗高速上蔡至罗山段是京港澳高速的复线、京武高速一部分,布设于京港澳高速与大广高速之间,起于上蔡县朱里店与周南高速相接,向南分别经过驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县以及信阳市息县和罗山县,终点位于罗山县庙仙乡接沪陕高速公路,项目全长148.8公里。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度120公里/小时。项目设互通式立交15处,其中枢纽互通4处,分别为朱里店、贾屯、永兴、刘塆枢纽互通;一般互通立交11处,分别为东洪、上蔡东、五龙、留盆、汝南东、老王岗、南余店、正阳东、铜钟、息县西、罗山东互通,并对应分设11处收费站。梁祝故里、正阳北、罗山北3处服务区,2处养护工区,1处监控通信分中心。

  项目建成通车后,将北通雄安新区、京津冀城市群,南连长江经济带,对进一步强化区域间经济融合,带动沿线城市群一体化发展,缓解京港澳高速交通压力,助力地方经济社会高质量发展有着重要意义。

  9.许昌至信阳高速(周南互通至沪陕互通段):

  许昌至信阳高速周南互通至沪陕互通段全长97.3公里,北起驻马店市遂平县境内,与商南高速相接,南至信阳市平桥区,与沪陕高速相接。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,其中起点至K123+200段设计速度采用120公里/小时,路基宽度27米;K123+200至终点段设计速度采用100公里/小时。项目设6处收费站、2处服务区。

  项目沿途有嵖岈山、金顶山、老乐山、薄山湖等众多引人入胜的自然风景区,建成通车后将带动沿线旅游产业蓬勃发展。

  10.郑西高速双龙至西峡段:

  郑西高速双龙至西峡段位于南阳市西峡县境内,项目全长13.4公里,起于西峡县双龙镇南侧柳树沟口,顺接郑西高速栾川至双龙段终点,向南沿蛇尾河至石门水库,经陈家庄,进入老灌河河谷,向西南沿老灌河西侧山体,经寨子沟、梅花沟、岳营村北、窑沟,终点位于刘庄西,设枢纽互通式立交,与沪陕高速相交。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计时速100公里/小时。项目设大桥9座、涵洞25道,特长隧道1座、中隧道1座,互通式立交2座(含1处枢纽立交),天桥4座,设西峡北收费站1处,西峡北监控分中心1处。

  作为“最美高速”的进一步延伸,该项目串联起了西峡寺山国家森林公园、灌河漂流风景区、伏牛地下河等多个星级景区。项目建成通车后,尧栾西高速全线贯通,从西峡到郑州能够节约1个小时的通行时间,将大幅改善沿线民众的出行条件,提高公共服务水平,同时也对打通豫西南大通道和促进河南西南部经济社会发展,完善优化河南高速公路网布局,增强交通基建与文化旅游等产业融合起到积极促进作用。

  11.渑淅高速西峡至淅川段:

  渑淅高速西峡至淅川段是连接“天下第一渠首”所在地淅川县主城区的首条高速公路,全长52.7公里。项目北接郑西高速双龙至西峡段终点,下穿G40沪陕高速,穿越恐龙蛋化石群国家级自然保护区实验区、伏牛山国家地质公园,寺山国家森林公园、丹阳湖国家湿地公园等生态敏感区,终点位于淅川县马蹬镇西北寇楼村附近。项目采用双向四车道山岭重丘区高速公路技术标准建设,设计时速100公里/小时。项目设桥梁45座,隧道6座,互通立交5处。西峡南、淅川南、贾沟、马蹬等4处收费站和淅川服务区。

  项目建成通车后,对完善区域路网布局,连接豫西南与鄂西北生态圈,助力当地文旅产业引流,发挥高速公路网综合带动效益,带动豫西南经济发展具有重要意义。

  12.连霍呼北高速联络线:

  连霍呼北高速联络线全长27.4公里,起于灵宝市西阎乡西阎村东南连霍高速公路上,终点到川口乡赵吾村北接呼北高速公路。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度100公里/小时。项目设特大桥1座,大桥11座;互通式立交4处,隧道2座;服务区1处,监控分中心1处,养护工区1处,匝道收费站2处。

  项目建成通车后,将进一步优化交通转换,完善豫西地区路网结构,在保障人民群众安全便捷出行的同时,也进一步为灵宝市生态文化旅游圈开发建设提供更好的交通条件,促进了沿线旅游资源的综合开发与利用。

  13.渑淅高速渑池至洛宁段:

  渑淅高速渑池至洛宁段全长40.2公里,起于三门峡市渑池县张沟村西南,设张沟枢纽互通式立交与连霍高速交叉,顺接渑垣高速,向南经三门峡渑池县、洛阳市宜阳县和洛宁县,止于洛宁县城郊乡温庄村北,设温庄枢纽式互通与郑卢高速交叉。项目采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计时速100公里/小时。项目设特大桥5座、大桥31座,隧道1座,铁路交叉2处(上跨陇海铁路、下穿郑西高铁),互通式立交5处,服务区1处,养护工区1处,监控通信分中心1处,匝道收费站4处。

  项目建成通车后,将对构筑晋、豫、鄂三省新的高速公路省际通道,完善区域高速公路网布局,提高路网运营效益,促进三省文化交流和旅游产业快速发展提升等具有重要意义。

  14.连霍二广高速联络线:

  连霍二广高速联络线作为“洛阳第二绕城高速”的重要组成部分,是洛阳市“建强副中心、形成增长极”的重要举措。项目全长约81.3公里,起于连霍高速铁门枢纽互通,沿线经过新安、宜阳、伊川、汝阳四县,在白沙枢纽互通与二广高速相交。项目按照双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度100公里/小时。项目设特大桥6座、大中桥51座、涵洞通道228座、互通式立交10处、分离式立交24座、天桥27座、隧道3座、匝道收费站6处、服务区2处、监控分中心1处。

  项目建成通车后,将实现洛阳西南方向连霍、洛卢、洛栾、二广四大高速及多条国道、省道的互联互通,形成更加完善、高效的路网体系,惠及沿线200多万群众,为带动洛阳西南区域经济发展提供了强有力的交通支撑,树立了地方政府与央企合力破解交通运输事业发展资金瓶颈、促进社会资本进入交通建设领域的成功典范。(总台记者 葛子仪 赵磊)

【编辑:邵婉云】
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